三大改革 提升馬達節能效益
現行國際間對於在馬達節能技術的發展上，主要可分為三大部分，第一部分為馬達本體效率提升（如IE3、IE4馬達的開發），第二部分為馬達驅動設備機體效率改善（如泵浦、風機高效率機體設計），第三部分為馬達與驅動設備的搭配與系統應用。因此，三方面節能技術的發展，由於具有相互影響與相輔相成的關係，國際間在發展與推動馬達的節能技術上，均以同步方式來進行，如此才能讓馬達的節能呈現最大的效益。
馬達本體效率的提升與改善，是提升馬達動力設備效率的第一步，為了要讓馬達的本體效率提高，就是要減少它的損失產生，主要採用以下幾種方式：1.採用低損失、高等級材質的電磁鋼材：在定子與轉子部分採用高級矽鋼片（high- grade silicon steel），一般可減少一半的磁滯與渦電流所產生的損失。
2.採用較薄的矽鋼薄片：藉由減少定子與轉子之矽鋼薄板的厚度，也可減少渦電流損失。此外，為控制製造品質，改善薄板間的絕緣狀況也可減少這類損失。
3.適度增長定子與轉子鐵芯的長度：如此可有效降低磁通密度，增加散熱能力，進而減少磁化及負載損失。此外，對於較長的鐵芯額外產生重要的效益，就是改善馬達的功率因數。
4.增加銅導體的總面積：如利用增加佔槽率，可有效降低馬達溫升及定子與轉子的電阻損失。
5.減少繞組端線長度：繞組端線長度的縮減，與前項同樣都可降低銅線電阻，但會增加工程的困難度。
6.設計適當的繞線匝數：適度提高磁裝載，即降低繞線匝數，非常有利於降低繞組電阻，但須注意啟動電流及功率因數的惡化程度。
7.縮小氣隙寬度：當定子與轉子間的氣隙縮小，將會降低磁化電流提高馬達功率因數與降低負載電流。
8.適度增加轉子短路環的截面積：如此可以有效降低轉子部分的電流負載損失。
9.改善冷卻風扇的氣流設計：可以提高馬達的冷卻風量、有效減少風損與降低運轉噪音。
透過高效率設計與製作的馬達，據估計一般最大約可減少轉、定子損失50％、繞組導線銅損20％、摩擦損與風損23％、雜散損失7％，如此總損失約可減少10％～30％，馬達效率因此明顯提高。雖然一般小馬力的馬達比大馬力的馬達，在效率上比較容易提升，不過由於體積較小、可用的空間有限，改善的困難度也較高，目前在小馬力的馬達部分，在施作上也就不像大馬力馬達那麼容易改善。
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