【停車場充電站】設置指南：快充vs.慢充，業者如何選擇？
隨著電動車的普及，停車場業者面臨設置充電站的重要決策。2023年9月，交通部公告施行《電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法》，公有路外停車場電動車充電停車位須達2%以上，民營路外公共停車場需設1%以上。停車場設置充電站勢在必行，但快充、慢充哪一種適合？可從哪些因素考量？以下說明，希望幫助停車場業者做出最佳決策、最大化投資效益及車主滿意度。
● 快充vs.慢充
充電樁規格可分為「快充（DC直流電）」及「慢充（AC交流電）」。快充的功率較高，充電速度快，例如180KW的充電樁，電量從0%至80%只需30分鐘。慢充的功率較低，充電速度相對慢，電量從0%至100%約需6~8小時。需注意的是，快充充電站的建置成本高，但因充電時間快，能吸引更多車主使用，投資報酬率也較高。
● 我適合哪一種？
適合設置快充的停車場：
✔高速公路服務區：可以滿足長途旅行的電動車充電需求，提供行車中的車主迅速補電。
✔長途旅行終點站：例如度假勝地、風景名勝區等，快充站能滿足車主長途旅行後需快速充電的需求。
✔商業區：例如購物中心、商場或鄰近場域，有較高的人流量，且車主停留時間短，適合設置快充站。
✔大型企業辦公區：可以為員工提供方便的快充服務，以支援他們使用電動車通勤。不僅能提升企業環保形象，也能提升員工滿意度。
適合設置慢充的停車場：
✔辦公大樓：在辦公大樓附近的停車場，由於通常是長時間停車，設置慢充站可以滿足員工的日常充電需求。
✔住宅區：例如公寓或社區停車場，慢充站可以提供居民在夜間或工作日充電的機會，因為他們的車輛通常會長時間停放。
✔社區市場：在社區市場或小型商業區，提供慢充服務適合當地居民和小商家的使用。
✔公共機構：在公共機構、政府辦公樓等處所的停車場，設置慢充站可以為電動公務車提供長時間充電的機會，也方便來洽公的民眾充電。
● 結論
停車場業者選擇設置快充或慢充時，應根據停車場位置、車主特點、預期車主需求和可行性進行評估。同時，業者也可考慮結合快充和慢充站，以滿足不同車主的需求，提供全方位的充電體驗。
設置充電站不僅有助於推動綠色能源，還能提高停車場的競爭力。確保充電設施符合需求，請找東陽ECAR團隊諮詢，透過專業的規劃設計及安裝，幫助業者打造出最適合的充電設施。業者可選擇投資自建，也可和東陽合作，由團隊負責建置、營運及維護。
隨著電動車市場的不斷擴大，設置充電站將為業者開拓新的商機，滿足車主需求，同時也響應可持續發展的全球趨勢。投資充電基礎設施，不僅是對環境的貢獻，更是對未來商機的把握。